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當飛機在地面時, 要操作飛機的轉向, 有兩三種方式 : 一是透過方向舵踏板, 二是透過 Tiller (轉輪), 三是透過單邊煞車或兩邊引擎不同推力.
操作方向舵踏板時, 除了方向舵外會轉動外, 也會牽動鼻輪轉向 (只有在鼻輪放下時才有作用). 鼻輪在機頭抬起離地時就沒有作用, 而方向舵在低速時也沒有作用 (需要空氣動力作用於舵面), 因此兩者剛好是相輔相成.
但透過方向舵踏板能控制的鼻輪轉向, 有很大的限制 (一般大約只有 7度左右), 飛機在高速時, 過大的轉向也是很危險. 當想要大角度轉彎時, 就需要另外的 Tiller 來操作. Tiller 也是透過操控鼻輪來轉向, 但因為 Tiller 的轉動角度很大, 不建議在飛機高速時使用.
除了以上兩者外, 飛行員也可以透過左右兩側不同力道的煞車, 不對稱的推力來輔助轉彎. 如下圖, 加大右邊推力及踩左邊煞車, 也可讓飛機左轉.
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