航務員碎碎念

飛機儀表上的高度, 是由量測大氣壓力所得, 而且是以海平面為基準, 所以得到的是距離海平面的高度.

但飛機與地面間的距離也很重要 (飛到兩萬英呎高度, 還是可能撞山), 尤其在降落過程中. 因此大多數飛機上, 另外裝置了利用電波反射原理的雷達高度計, 來告訴飛行員現在距離地面的高度.

由於 RA 乃設計用來輔助降落及地面接近警告之用, 因此只限用於離地 2500 英呎以下使用. 超過這高度後, RA 高度值的準確性就開始變差. 一般飛機上使用還是以大氣電腦量測的壓力高度為主.

RA 的工作原理並不是傳統的 : 發射電波 --> 接收電波 --> 量取時間差 --> 計算距離. 這種方法的誤差太大, 不敷 RA 系統使用, 因此 RA 用另一套方法量測距離.

首先, 發射天線會發射頻率從 4235 MHz 到 4365 MHz 連續變化的電波, 其週期大約是一秒 150 次.

因此在接收到反射電波後, 只要跟當時的發射電波頻率一比較, 找出頻率差, 就可以據此求出距離了. 不過實際電路上的設計並不是如此單純, 這裡只是作一個原理上的介紹.

註 : RA 高度的基準, 是以飛機正常的降落姿態 ( 機頭微微上揚), 主輪接觸地面的一剎那, 設定為 0 高度. 當飛機放下機頭, 鼻輪也著地後, RA 的高度讀數就會便成負值了. 所以在地上可能看到 " -6" , "-8" 等讀數.