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當飛機在地面時, 要操作飛機的轉向, 有兩三種方式 : 一是透過方向舵踏板, 二是透過 Tiller (轉輪), 三是透過單邊煞車或兩邊引擎不同推力.

操作方向舵踏板時, 除了方向舵外會轉動外, 也會牽動鼻輪轉向 (只有在鼻輪放下時才有作用). 鼻輪在機頭抬起離地時就沒有作用, 而方向舵在低速時也沒有作用 (需要空氣動力作用於舵面), 因此兩者剛好是相輔相成.

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但透過方向舵踏板能控制的鼻輪轉向, 有很大的限制 (一般大約只有 7度左右), 飛機在高速時, 過大的轉向也是很危險. 當想要大角度轉彎時, 就需要另外的 Tiller 來操作. Tiller 也是透過操控鼻輪來轉向, 但因為 Tiller 的轉動角度很大, 不建議在飛機高速時使用.

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除了以上兩者外, 飛行員也可以透過左右兩側不同力道的煞車, 不對稱的推力來輔助轉彎. 如下圖, 加大右邊推力及踩左邊煞車, 也可讓飛機左轉.

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